本实用新型属于汽车零部件领域，涉及一种涨紧器，特别是一种液压式涨紧器。
背景技术：
涨紧器作用在发动机的正时皮带或正时链条上，对其起导向和涨紧的作用，使其始终处于最佳涨紧状态。一般分为油压和机械两种方式，它们都可以自动的对正时皮带和正时链条进行涨紧度的调节。
现有的油压式涨紧器一般由上臂以及分别设于上臂上侧和下侧的塑料轮和液压体这三部分组成。其中，液压体包括油杯和与油杯同轴设置的吊环柱塞，吊环柱塞和油杯通过橡胶套密封相连，且三者之间形成用于储存液压油的油腔。使用时，通过吊环柱塞移动来压缩油腔，以实现皮带的涨紧。
上述的涨紧器存在一个问题：在搬运、储存时橡胶套容易受到挤压产生变形，影响吊环柱塞和油杯之间的密封，导致漏油，影响产品正常使用。
技术实现要素：
本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种液压式涨紧器，解决的技术问题是如何防止漏油。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种液压式涨紧器，包括呈条状的上臂以及分别设于上臂两侧的塑料轮和油杯，所述的塑料轮与上臂的上端转动连接，且油杯与上臂的下端相固连，所述的上臂的中部沿塑料轮和油杯的分布方向贯穿开设有安装孔，且安装孔内安装有呈中空状的芯轴，所述的油杯外设有吊环柱塞，且吊环柱塞和油杯两者的中心轴线共线，所述的吊环柱塞由吊环部和柱塞部组成，所述的柱塞部插在油杯内，柱塞部和油杯滑动连接以使柱塞部能沿油杯的轴向滑动，所述的吊环部通过橡胶套与油杯密封连接，所述的柱塞部外套有弹簧，且弹簧的两端分别与油杯的内壁和吊环部相抵，其特征在于，所述的吊环部上具有呈筒状凸出的连接部，且连接部套在所述的弹簧外，所述的连接部的一端延伸至油杯内，且连接部的外侧壁和油杯之间通过环形油封形成密封，所述的环形油封、油杯和连接部之间形成一封闭的油腔，且油腔内储存有液压油。
吊环部向油杯方向延伸形成连接部，且连接部通过环形油封与油杯形成密封，以在橡胶套内侧增加一道用于防止液压油泄漏的机构，这样便可有效避免橡胶套受压变形时漏油，以确保产品的正常使用，使产品的寿命得到提高。
在上述的液压式涨紧器中，所述的油杯靠近吊环部的一端为环形台阶，且环形台阶由环形侧壁和环形台阶面组成，所述的环形油封固设于环形台阶内并套设在连接部外，所述的环形油封的端面与环形台阶面紧密抵靠并形成密封，且环形油封的内侧壁与连接部的外侧壁紧密抵靠并形成密封。采用上述的设计，具有安装方便的优点。
在上述的液压式涨紧器中，所述的环形油封由呈环状的支架和固设在支架内的橡胶圈组成，所述的支架由刚性材料制成，且支架与所述的油杯相固连，所述的橡胶圈套在连接部外，且橡胶圈的内侧壁和端面分别与连接部和环形台阶面相抵。环形油封采用分体式结构，且环形油封的固定和密封分别由支架和橡胶圈完成，由于环形油封的组装是在外部完成的，这样便可有效确保支架和橡胶圈的连接效果，使橡胶圈能够得到较好的支撑，这样便可确保橡胶圈在连接部和油杯之间形成可靠的密封，使防止漏油的目的稳定实现。
在上述的液压式涨紧器中，所述的支架的内侧壁和橡胶圈的外侧壁相匹配且两者贴靠在一起。采用上述的设计，以增加橡胶圈和支架的接触面积，来提高两者的连接强度。
在上述的液压式涨紧器中，所述的支架通过紧配合的方式与油杯相固连。
在上述的液压式涨紧器中，所述的柱塞部外套有导向桶，导向桶远离吊环部的一端为封闭端，且封闭端与所述的油杯相固连，所述的导向桶的内侧壁和柱塞部的外侧壁相匹配且两者贴靠在一起形成密封，所述的弹簧套在导向桶外。在导向桶的作用下，可稳定实现柱塞部和油杯滑动连接。
与现有技术相比，本液压式涨紧器具有以下优点：
1、吊环部向油杯方向延伸形成连接部，且连接部通过环形油封与油杯形成密封，以在橡胶套内侧增加一道用于防止液压油泄漏的机构，这样便可有效避免橡胶套受压变形时漏油，以确保产品的正常使用，使产品的寿命得到提高。
2、环形油封采用分体式结构，且环形油封的固定和密封分别由支架和橡胶圈完成，由于环形油封的组装是在外部完成的，这样便可有效确保支架和橡胶圈的连接效果，使橡胶圈能够得到较好的支撑，这样便可确保橡胶圈在连接部和油杯之间形成可靠的密封，使防止漏油的目的稳定实现。
附图说明
图1是本液压式涨紧器的前视结构示意图。
图2是本液压式涨紧器的侧视结构示意图。
图3是图2中A处的放大结构示意图。
图中，1、上臂；2、塑料轮；3、油杯；4、芯轴；5、吊环柱塞；5a、吊环部；5b、柱塞部；5c、连接部；6、弹簧；7、橡胶套；8、环形油封；8a、支架；8b、橡胶圈；9、螺栓；10、螺丝；11、导向桶；12、油腔。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
如图1至图3所示，本液压式涨紧器由上臂1、塑料轮2、油杯3、芯轴4、吊环柱塞5、弹簧6、橡胶套7、环形油封8等组成。
具体来说，上臂1呈条状，塑料轮2和油杯3分别设于上臂1的两侧，其中，塑料轮2与上臂1的上端转动连接，且两者的具体连接方式如下：上臂1的一侧具有呈筒状的旋转部，塑料轮2由轴承和套设并固定在轴承外的壳体组成，且轴承套设并固定在旋转部外。进一步说明，轴承内设有螺栓9，螺栓9的头部与轴承的其中一端面相抵，螺栓9的杆部穿过轴承的另一端并与上臂1相螺接，以对塑料轮2进行轴向限位，来防止塑料轮2在轴向上的窜动。油杯3的两端分别呈封闭状和开口状，且油杯3呈封闭状的端部与上臂1的下端相固连，优选两者通过螺丝10相固连。上臂1的中部沿塑料轮2和油杯3的分布方向贯穿开设有安装孔，且安装孔内安装有呈中空状的芯轴4。
如图2和图3所示，吊环柱塞5设于油杯3外，吊环柱塞5和油杯3两者的中心轴线共线，且油杯3位于吊环柱塞5和上臂1之间。吊环柱塞5为一体式结构，且其由吊环部5a和呈柱状的柱塞部5b组成。其中，柱塞部5b插在油杯3内，柱塞部5b和油杯3滑动连接以使柱塞部5b能沿油杯3的轴向滑动。具体来说，柱塞部5b外套有导向桶11，导向桶11远离吊环部5a的一端为封闭端，且封闭端与油杯3相固连，导向桶11的内侧壁和柱塞部5b的外侧壁相匹配且两者贴靠在一起形成密封。在柱塞部5b和导向桶11的配合下，可稳定实现柱塞部5b和油杯3滑动连接的目的。导向桶11外套有弹簧6，且弹簧6的两端分别与油杯3的内壁和吊环部5a相抵。吊环部5a通过橡胶套7与油杯3密封连接，此时，吊环部5a和油杯3相邻的两端分别插在橡胶套7的两端内，且吊环部5a和油杯3均与橡胶套7密封固连。
如图3所示，吊环部5a上具有呈筒状凸出的连接部5c，且连接部5c套在弹簧6外。连接部5c的一端延伸至油杯3内，且连接部5c的外侧壁和油杯3之间通过环形油封8形成密封。环形油封8、油杯3和连接部5c之间形成一封闭的油腔12，且油腔12内储存有液压油。
进一步说明，如图3所示，油杯3靠近吊环部5a的一端为环形台阶，且环形台阶由环形侧壁和环形台阶面组成。环形油封8固设于环形台阶内并套设在连接部5c外。环形油封8的端面与环形台阶面紧密抵靠并形成密封，且环形油封8的内侧壁与连接部5c的外侧壁紧密抵靠并形成密封。在本实施例中，环形油封8由呈环状的支架8a和固设在支架8a内的橡胶圈8b组成。其中，支架8a由刚性材料制成，刚性材料可以为不锈钢或工程塑料。支架8a与油杯3相固连，且优选支架8a通过紧配合的方式与油杯3相固连。橡胶圈8b套在连接部5c外，且橡胶圈8b的内侧壁和端面分别与连接部5c和环形台阶面相抵。进一步优化，支架8a的内侧壁和橡胶圈8b的外侧壁相匹配且两者贴靠在一起，且优选支架8a和橡胶圈8b通过粘结的方式相固连。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
